SS316L Ruostumattomasta teräksestä valmistettu CL1500 WN -laippa

Liukumisen reikä antaa runsaasti tilaa vastaavalle putkelle. Tämä mahdollistaa hitsaajan ja valmistajan riittävän työtilan yhteyden muodostamiseksi. Laivalaipat ovat yleensä alhaisemmat kuin hitsauskaulan laippa. Asiakkaiden tulee kuitenkin ajatella, että tämä alkuperäinen kustannussäästö voi vähentää kahden asianmukaisen asennuksen edellyttämän filethitsauksen lisäkustannuksilla.

Ruostumattomasta teräksestä valmistettu hitsauslaippa on osa laajasti putkilinjan tekniikassa. Putken halkaisija ja seinämän paksuus rajapinnan päässä ovat samat kuin hitsattava putki, ja putken kytkentä toteutetaan hitsaamalla.

Sitä käytetään yleensä ei-korroosissa, ei-kriittisissä, kohtalaisissa painepalveluissa. Liukua luokan 150 ja luokan 300 laipalla nähdään yleisimmin hyötytekniikassa. Samoin kuin hitsauskaulan laippa, ASME B16.5: n mukainen laippa liukua voidaan yleensä varustaa kolmella kasvot: nostetut kasvot (RF), litteät kasvot \ / Full Face (FF) tai rengastyyppinen nivel (RTJ).

Laippa voidaan määritellä menetelmänä, joka auttaa putkien, venttiilien jne. Kannattamisessa täydellisen putkistojärjestelmän muodostamisessa. Laippaluokkaa on kuusi välillä 150 - #2500. B 16.5 -standardien mukaisesti, ASME B16. 5 luokan 300 laippa tarjoaa 300 kilon painekapasiteetin.

Liuku laippaan, jota kutsutaan myös niin laippaan. Se on eräänlainen laippa liukuu putken yli, jossa on sisäinen muotoilu, on hiukan suurempi kuin putki. Koska laipan sisähalkaisija on hiukan suurempi kuin putken ulomman halkaisija, SO -laippa voidaan kytkeä suoraan laitteisiin tai putkeen fileen hitsauksella laipan ylä- ja alaosaan. Sitä käytetään putken asettamiseen laipan sisäreiään.

Siellä on hitsauskaulalaippaa (WN), liukuva laippa (SO), kierteitetty laippa (THD), pistorasian hitsauslaippa (SW), sokea laippa (BL), LAP-nivellaippa (LAPJ), levylaippa (PL). Toimitamme myös seosteräksen laipat ja ruostumattomasta teräksestä valmistetut laipat.

Taottu teräsputken laipat ruostumattomasta teräksestä niin laipan mitat

Hiiliteräksen taottujen teräshuoneiden ja laipan yleiset materiaalit ovat ASTM A105. WN -laippa, jota kutsutaan myös Weld -kaulalaippaan, ja paineloottorina on 150#, 300#, 600#, 900#, 1500#, 2500#.

SW -laippaa voidaan käyttää monissa sovelluksissa putkistojärjestelmissä. SW -laipat ovat taotut laipat.Socket -hitsauslaipassa on monia luokkia: 150 kiloa, 300 kiloa, 600 kiloa, 900 kiloa, 1500 kiloa, 2500 kiloa. Stainertteriterust -laitteet ovat parempia kuin muilla lipuilla, jotka on valmistettu hiiliterästä tai alloysteräksestä.

Liukuvat laipat ovat yleensä alhaisemmat kuin hitsauskaula-laippa. Asiakkaiden tulee kuitenkin pitää mielessä, että tämä alkuperäinen kustannussäästö voidaan vähentää kahden asianmukaiseen asennukseen tarvittavan filehitsauksen lisäkustannuksilla.

Kierteinen nänni on lyhyt kappale putken tai putken pituus. Sen koko määritetään tämän putken osan ja halkaisijan pituuden mukaan. Se voi olla kierteitetyillä tai tasaisilla päillä. Ja molemmat päät voivat olla samat tai erilaiset.

Liukuva laippa on yksinkertainen ja erinomainen vaihtoehto hitsauskaulaan, koska sillä ei ole hitsausvieroa, ja siksi putken säädetään pituudeltaan verrattuna laipan asentoon. Liukumisen reikä antaa runsaasti tilaa vastaavalle putkelle.

Näiden tarkoituksena on estää putken osa tai suuttimen alus, jota ei käytetä. (Suutin on tyypillisesti putki, joka tulee aluksesta ja on yleensä laipattu, jotta se voidaan kytkeä venttiileihin tai putkistoihin). Monta kertaa suuttimet tyhjennetään sokealla laipuksella painekokeita varten laitoksessa, tai yksinkertaisesti siksi, että asiakas ei tarvitse kaikkia säiliöön toimitettavia suusuut.

Putkilaippa: teräs, sokea laippa, 150#, nostettu kasvojen sokea laippa

A182 F316‌ -liippilaippa käyttää laipoja, teräsrenkaita jne. Laipan laippa putken päähän, jotta laippa voi liikkua putken päähän. Teräsrengasta tai laippaa käytetään tiivistimen pintana, ja laippaa käytetään niiden tiukasti puristamiseen.

Yleensä hiiliteräslaippa, toisin sanoen rungon materiaali on hiiliteräslevyä tai päätylaipan liitäntää. Hiiliteräsputken liitososat ja laipat käytetään laajasti sovelluksiin, jotka eivät vaadi materiaaleja, joilla on suurempi korroosiokestävyys, kuten ruostumaton teräs ja seosteräs.

ASME B16.5, ASME B16.47 -sarja A \ / B, EN 1092-1, API 605, MSS SP-44, DIN 2627, DIN 2527, DIN 2558, DIN 2576, DIN 2641, DIN 2655, DIN 2656, DIN2573

Laippatyyppi: hitsauskaulalaippa (WN), liukuva laippa (SO), kierteitetty laippa (THD), pistorasian hitsauslaippa (SW), sokea laippa (BL), LAP-nivellaippa (LAPJ), levylaippa (PL)

ASTM A105 \ / A105N, ASTM A350 LF2 \ / LF3, ASTM A694 F42 \ / 46 \ / 56 \ / 60 \ / 65, s.

Putken pelkistäminen (vähentävä nänni) on putken sovitus, jota käytetään kahden putken suoraviivaiseen kytkemiseen, jolla on erikokoinen putken halkaisijan vähentämisen toteuttamiseksi. On olemassa samankeskisiä vähentäviä niveliä ja epäkeskeisiä vähentäviä niveliä

Hitsauskaulalaippa (WN), liukuva laippa (SO), kierteitetty laippa (THD), pistorasiahitsauslaippa (SW), sokea laippa (BL), LAP-nivellaippa (LAPJ), levylaippa (PL)

Sitä käytetään putken asettamiseen laipan sisäreiään, koska laipan sisähalkaisija on vähän suurempi kuin putken ulkoreunan halkaisija, putki ja laippa voitaisiin kytkeä kierrehitsauksella laipan ylä- ja alaosassa.

Pistorasian hitsauslaippa voi pistorasia putken päällä ja hitsaus putkessa. Pukeuttamattomasta teräksestä valmistetut laipat ovat suosittuja an-ti-syövyttävän toiminnan vuoksi. Stabalitert Steel Pipe -varusteet voivat käyttää 50 vuoden aikana.

ASTM A105 SCH 80 Hiiliteräslaippa-SHANGHAI ZHUCHENG PIPE -varusteet

1 \ / 2 ″ - 48 ″ \ / DN15 - DN1200

A182 F304 -liuppa laipassa ovat laipat, pulttireiät ja tiivistyspinnat. Laippa on litteä rengasrakenne, jonka ulkoshalkaisija on suurempi kuin siihen kytketyn putken ulomman halkaisija. Pultinreiät jakautuvat tasaisesti laipassa ja niitä käytetään pulttien asentamiseen kahden laipan kytkemiseen.

Laipan ja navan välinen sileä siirtyminen yhdistettynä takapuolen hitsausliitoksen lujuuteen sallii laipan käytön syklisen kuormituksen, taivutuksen ja lämpötilan vaihtelun äärimmäisissä olosuhteissa.