ASME B16.5 atloks

ASTM A182 nerūsējošā tērauda atloks ir cauruļvadu, vārstu, sūkņu un citu aprīkojuma savienošanas metode, lai izveidotu cauruļvadu sistēmu. Tas arī nodrošina ērtu piekļuvi tīrīšanai, pārbaudei vai modifikācijai.

Viens ASTM A182 ligzdas metināšanas atloka gals ir kontaktligzdas struktūra, un cauruli var ievietot ligzdā metināšanas savienojumam. Šai savienojuma metodei ir noteikta elastības pakāpe, un tā var absorbēt nelielu daudzumu caurules pārvietojuma un vibrācijas. Tajā pašā laikā to ir samērā viegli uzstādīt, un tam ir laba blīvēšanas veiktspēja.

ASTM A182 metinātās kakla atlokus veido dažādi nerūsējošā tērauda materiāli. Atkarībā no materiāla sastāva un mehāniskās īpašības ir atšķirīgas, un mehāniskās īpašības ir dažādas pakāpes.

Hastelloy C22 slīdēšana uz atloka ir niķeļa-hroma-molibdēna-volframa sakausējuma atloks ar lielisku izturību pret koroziju. Tas var labi darboties dažādās skarbā kodīgā vidē, piemēram, vidē, kas satur spēcīgus kodīgus barotnes, piemēram, hlorīdu jonus un sulfātu jonus.

A182 F321 slīdēšana uz atloka ir izplatīta atloka savienojuma forma. Tās struktūra ir samērā vienkārša un ir savienota ar caurulēm vai citiem atlokiem, izmantojot slīdēšanu. Slīdošā atloka atlokam ir skrūvju caurumi, lai pieskrūvētos ar pārošanās atloku. Pievienojot cauruļvadu, atloks tiek uzlikts uz cauruļvada un pēc tam sametina savienojumā starp cauruļvadu un atloku.

C276 atloks ir atloks, kas izgatavots no C276 sakausējuma, ko sauc arī par Hastelloy C-276 un kurai ir svarīga loma daudzās jomās, piemēram, ķīmiskā rūpniecība un nafta.

A350 LF2 metinātā kakla atloks ir sava veida cauruļu veidgabali, kas norāda uz atloku ar kaklu un apaļas caurules pāreju un ir metināta pie caurules.

Apļa locītavas atloks tiek uzlikts uz caurules gala ar atloku, tērauda gredzenu, lai atloku novietotu uz caurules gala. Atloks var pārvietoties pa caurules galu. Atloka funkcija ir tās cieši nospiest. Tā kā to bloķē atloks, klēpja locītavas atloks nesaskaras ar barotni.

ASTM A182 F904L atloks ir nestabilizēts austenīta nerūsējošais tērauds ar zemu oglekļa saturu. Šo augstu sakausējuma nerūsējošo tēraudu pievieno ar varu, lai uzlabotu tā izturību pret spēcīgām reducējošām skābēm, piemēram, sērskābi. Tērauds ir izturīgs arī pret stresa korozijas plaisāšanu un plaisu koroziju.

Dupleksa nerūsējošā tērauda atloks ir atloks, kas izgatavots no dupleksa nerūsējošā tērauda. Duplekss nerūsējošais tērauds attiecas uz cieta šķīduma struktūru, kurā ferīta fāze un austenīta fāze katrs veido apmēram uz pusi, un fāzes minimālajam saturam parasti jāsasniedz 30%.

ASME B16.5 metinātā kakla atloks ir metināšanas tipa atloks vai kalts integrāli ar konusveida kaklu. Pēc tam tas ir ieslēdzis cauruļvadu sistēmu. ASTM A182 SS WNRF atloks ir izgatavots no austenīta tērauda, ​​kas sastāv no 18% hroma un 8% niķeļa, un tieši šī kompozīcija padara atloku spēcīgu un ļoti pretestību korozijai. 

A105 150. klases oglekļa tērauda akls atloks ir akla plāksne, kas izgatavota no oglekļa tērauda materiāla, kas ir savienots ar cauruļvada sistēmas atloku, lai novērstu šķidrumu, gāzu un citu barotņu izeju un noplūdi.

Metinātā kakla atloks ir atloka veids, kas savieno, blīvē un maina caurules virzienu caurules sistēmā, mucu noliekot ar pīpi. Metināšanas kakla atloka kakls atbilst caurules ārējam diametram, nodrošinot labu metināšanas saskarni metināšanas laikā, lai nodrošinātu savienojuma stiprumu un necaurlaidību.

A105 klēpja locītavu atloki tiek izgatavoti, izmantojot atlokus, tērauda gredzenus utt., Lai ievietotu atlokus uz caurules galiem, un atloki var pārvietoties uz caurules galiem. Atloka funkcija ir tās cieši nospiest. Tā kā tos bloķē atloki, klēpja locītavas atloki nesaskaras ar barotni.

ASTM A182 F316 vītņotais atloks ir atloks, kas ražots atbilstoši A182 standartam, un tā savienojuma metode ir vītņots savienojums. Tas ir parasti izmantots savienotājs cauruļvadu sistēmās, ko izmanto cauruļvadu, vārstu, sūkņu un citu aprīkojuma savienošanai, lai šķidrumus varētu vienmērīgi pārraidīt sistēmā.

A182 F304 slīdēšana uz atloka ietver atlokus, skrūvju caurumus un blīvējošās virsmas. Atloks ir plakana gredzena struktūra ar ārējo diametru, kas ir lielāks par caurules ārējo diametru, kas savienots ar to. Skrūvju caurumi ir vienmērīgi sadalīti uz atloka un tiek izmantoti skrūvju uzstādīšanai, lai savienotu divus atlokus.

A182 F316‌ klēpja locītavas atloks izmanto atlokus, tērauda gredzenus utt., Lai atloku ievietotu uz caurules gala, lai atloks varētu pārvietoties uz caurules gala. Tērauda gredzenu vai atloku izmanto kā blīvēšanas virsmu, un atloku izmanto, lai tos cieši nospiestu.

Vītņots atloks ir neizmantots atloks, kas izgatavots, apstrādājot atloka iekšējo caurumu cauruļu vītnēs un saskaņojot ar vītņoto cauruli, lai sasniegtu savienojumu. Savienojuma metode ir atloka iekšējam caurumam ar vītni uz caurules un pēc tam pagriezt un savienot tos kopā.

A234 WPB akls atloks ir atloka veids, ko plaši izmanto cauruļvadu sistēmās. A234 ir Amerikas testēšanas un materiālu biedrības (ASTM) biedrības standarta skaits, un WPB norāda, ka šis materiāls ir oglekļa tērauda cauruļvada sastāvdaļa vidējai un zemai temperatūrai.

A182 F11 kontaktligzdas atloka savienojuma metode ir ievietot cauruli atloka kontaktligzdā un pēc tam to noslēgt ar metināšanu vai izmantot blīvēšanas blīvi. Šī savienojuma metode ir salīdzinoši spēcīga un zināmā mērā var pielāgoties caurules termiskajai paplašināšanai un saraušanai.

A105 ff slīdēšana uz atloka ir parasti izmantots cauruļvada savienojuma elements, galvenokārt izgatavots no oglekļa tērauda un savienots ar cauruļvadiem vai citiem atlokiem ar plakanu metināšanu. Slīdēšanas struktūra uz atloka ir samērā vienkārša.

Nerūsējošā tērauda klēpja locītavas atloks ir atloka savienojuma komponents, kas sastāv no atloka, atloka īsas sekcijas vai muca metināšanas gredzena. Starp tiem atloks ir izgatavots no nerūsējošā tērauda, ​​kam ir laba izturība pret koroziju, karstuma izturību un citām īpašībām.

150. klases F316 slīdēšana uz atloka ir parasts cauruļu savienojuma elements, kas galvenokārt izgatavots no nerūsējošā tērauda materiāla, caur slīdēšanu uz ieslēgšanas un caurules vai citi atloki ir savienoti. Slīdēšanu uz atloka parasti veido atloka plāksne, skrūvju caurums un blīvēšanas virsma.

ASTM A350 LF2 ir zemas temperatūras oglekļa tērauda materiāls, ko galvenokārt izmanto atloku un citu savienotāju ražošanai. Šim materiālam ir laba zemas temperatūras veiktspēja un izturība pret koroziju, un tas ir piemērots lietošanai zemā vai īpaši zema temperatūras vidē.

Nerūsējošā tērauda ligzdas atloki tiek uzstādīti cauruļvada konstrukcijas laikā un savienoti ar citu cauruļvadu caur skrūvēm, lai panāktu ciešu cauruļvada savienojumu.

Vītņainus atlokus sauc arī par pieskrūvētiem atlokiem, un tai ir vītne atloka urbuma iekšpusē, kas der caurulei ar atbilstošu vīriešu diegu uz caurules.

Atšķirība starp ASME \ / ANSI un API

Slīdot ONS augstāka spiediena klasēs, bieži tiek veikts ar klēpja savienojuma augstumu, lai labāk savienotu. Ja rumbas augstums nerada bažas un klēpja savienojums nav viegli pieejams, klienti dažreiz izvēlēsies slīdēšanu uz klēpja savienojuma stila ar apstrādātu centrmezglu.

Kas ir metinātās kakla atloks un tā 2 dažādās formas