Zastosowanie kołnierza SW Stael ze stali nierdzewnej

Kołnierz DN150 SW to 6 -calowy kołnierz używany do gniazdowania z rurami, a następnie spawaniem na rurach. Kołnierz CL150 jest najniższym kołnierzem ciśnieniowym. Flanki mają wiele ciśnień: CL150, CL300, CL600, CL900, CL1500, CL2500.

Równa koszulka to jeden rodzaj wyposażenia rur, zwany także prostą koszulką, co oznacza, że ​​średnica gałęzi jest taka sama z główną średnicą rury (rurę biegową).

ASME B16.5, ASME B16.47 Seria A \ / B, EN 1092-1, API 605, MSS SP-44, DIN 2627, DIN 2527, DIN 2558, DIN 2576, DIN 2641, DIN 2655, DIN 2656, DIN2573

Kołnierz szyi spoiny (wn), kołnierz poślizgu (SO), kołnierz gwintowany (THD), kołnierz spoiny gniazda (SW), kołnierz ślepy (BL), kołnierz stawu okrągłego (LAPJ), kołnierz płyty (PL)

Kołnierz ASME B16.5 to kołnierz wykonany w stosunku do amerykańskiego Matal Standar.

ASTM A105 \ / A105N, ASTM A350 LF2 \ / LF3, ASTM A694 F42 \ / 46 \ / 56 \ / 60 \ / 65, P235GH, P265GH, P280GH, P355GH

Poślizg na kołnierzu, zwany również takim kołnierzem. Jest to rodzaj slajdów kołnierzowych po rurze z wewnętrzną konstrukcją jest nieco większa niż rura. Ponieważ wewnętrzna średnica kołnierza jest nieco większa niż zewnętrzna średnica rury, kołnierz SO można bezpośrednio podłączyć do sprzętu lub rur przez spoinę filetu u góry i dolną części kołnierza. Służy do wstawienia rury do wewnętrznego otworu kołnierza.

Prace spawalnicze poza rurą nie przenikną z otworu rury.

Kołnienia rur pod wysokim ciśnieniem ASME B16.5 poślizg na kołnierzu

Te kołnierze rurowe są przymocowane przez wkładanie rury do końca gniazda i nakładanie spoiny filetu na górze. Pozwala to na gładki otwór i lepszy przepływ płynu lub gazu wewnątrz rury. Połączenie z rurą odbywa się za pomocą 1 spoiny filetowej na zewnątrz kołnierza. Ale przed spawaniem należy tworzyć przestrzeń między kołnierzem lub łącznikiem a rurą.

Hastelloy C22 poślizg na kołnierzu jest kołnierz stopowy niklowo-chromowy-molibdenum-tungsten o doskonałej odporności na korozję. Może dobrze działać w różnych trudnych środowiskach korozyjnych, takich jak środowiska zawierające silne pożywki korozyjne, takie jak jony chlorkowe i jony siarczanu.

Kołnierz ze stali nierdzewnej, zwany również kołnierzem SS, oznacza to, że materiał kołnierza jest stal nierdzewna. Wspólne standardy materiałowe i stopnie są ASTM A182 klasa F304 \ / L i F316 \ / L, z ocenami ciśnienia z klasy 150, 300, 600 itp. I do 2500.

New poślizgu da wystarczającą ilość miejsca na pasującą rurę. Pozwala to na wystarczającą przestrzeń roboczą dla spawacza i producenta, aby nawiązać połączenie. Kołnierze ślizgowe są zwykle niższe niż kołnierz spawania. Jednak klienci powinni pamiętać, że ten początkowy oszczędność kosztów może zostać zmniejszony o dodatkowy koszt dwóch spoin filetowych wymaganych do prawidłowej instalacji.

Główną cechą strukturalną kołnierza stalowego stali nierdzewnej jest luźne połączenie. Składa się z korpusu kołnierza, sutka kołnierza i śrub łączących. Korpus kołnierza i sutek kołnierza są luźne, a ta struktura pozwala rurociągowi swobodnie rozszerzać się i kurczyć w określonym zakresie.

ASTM A182 F304 600LB Poślizg na kołnierzach ASME B16.47 Seria A&B

Pozwala to na gładki otwór i lepszy przepływ płynu lub gazu wewnątrz rury. Połączenie z rurą odbywa się za pomocą 1 spoiny filetowej na zewnątrz kołnierza. Ale przed spawaniem należy tworzyć przestrzeń między kołnierzem lub łącznikiem a rurą.

Kolcz ze stali nierdzewnej jest popularny, ponieważ stal nierdzewna ma świetną funkcję antykorozyjną. Flanki mogą być wieloma typami: WN, więc SW, THD, LAPJ, BL. Te kołnierze używają różnych połączeń do łączenia się z rur.

300 funtów THD kołnierze to jeden rodzaj kołnierzy. Inne typy kołnierzy są wn, więc SW, Lapj, Bl.ASTM A182 FLANDE F316 są popularne w wielu środowiskach korozyjnych z powodu odporności na korozję Excllent. Planges mają wiele presji: CL150, CL300, CL600, CL900, cl1500, cl2500.

Bardziej kute stalowe kołnierze

Zaleca się aplikacje, w których wewnętrzne operacje spawania są szczególnie trudne.
Klasa 150 F316 poślizg na kołnierzu jest wspólnym elementem połączenia rur, głównie wykonanym z materiału ze stali nierdzewnej, przez poślizg i rury lub inne kołnierze. Poślizg na kołnierzu jest ogólnie składający się z kołnierza, otworu śrubowego i powierzchni uszczelniającej.

Poślizg A105 FF na kołnierzu jest powszechnie używanym elementem połączenia rurociągu, głównie wykonanym ze stali węglowej i podłączonym do rurociągów lub innych kołnierzy przez płaskie spawanie. Struktura poślizgu na kołnierzu jest stosunkowo prosta.

ASTM A182F316L Kołnierz spoiny pod wysokim ciśnieniem, ma on zagłębiony obszar (jak ramię) w otworze kołnierza, to ramię służy jako przewodnik ustawiony głębokość rury włożonej do kołnierza. Kołnierz spawalniczy gniazdo początkowo zaprojektowany do systemu rur małych średnic pod wysokim ciśnieniem.

Poślizg na kołnierze Wysokiej jakości producent

Kołnierz SW może być używany w wielu zastosowaniach w systemach rurociągów. Kołnierze SWOKE to kołnierze Socket. Kołnierz spawany ma wiele klas: 150 funtów, 300 funtów, 600 funtów, 900 funtów, 1500 funtów, 2500 funtów. Stali stalowych bezbolesne mają lepsze funkcje niż inne kołnierze, które wykonały ze stali węglowej lub stali stali.

ASTM A182 F304 600LB poślizg na kołnierzach jest bardzo popularnym rodzajem kołnierzy ze względu na doskonałe funkcje i wysokie ciśnienie. AMSES B16.47 Seria A&B są amerykańskim standardem dla dużych kołnierzy.

Stolica stali nierdzewnej jest komponentem połączenia kołnierza, który składa się z kołnierza, kołnienia krótkiego odcinka lub pierścienia spawania tyłka. Wśród nich kołnierz wykonany jest ze stali nierdzewnej, która ma dobrą odporność na korozję, odporność na ciepło i inne właściwości.

Kołnierz ASME B16.5 SW należy do amerykańskich standardów dla łukowych kołnierzy, ten rodzaj kołnierza jest używany w całym słowie. Zablania są kołnierzami pod wysokim ciśnieniem, powszechnie używane klasy to CL 300, CL 600 dla łuków.