Kuty stal 2 cali 150ssi poślizg na kołnierzu
Stal nierdzewna 316L Lapj ma wielką funkcję przeciwwykroźną, zawsze stosowany z końcem stawu stawowego tego samego materiału. Amme B 16.5 Kołniec ma ciśnienia SOEM: CL150, CL600, CL900, CL1500, CL2500.
Poślizg na kołnierzach to popularny rodzaj kołnierza rur zaprojektowanego do zaakceptowania rury w otwór \ / środku kołnierza do spawania zarówno zewnętrznej średnicy (OD) rury, jak i po wewnętrznej stronie połączenia. New poślizgu da wystarczającą ilość miejsca na pasującą rurę. Umożliwia to wystarczającą przestrzeń roboczą dla spawacza i producenta do nawiązania połączenia. Ten typ kołnierza jest niezwykle powszechny w zastosowaniach niższego ciśnienia. Większość kołnierzy w stylu będzie miała piasty, które często pojawią się podobne wymiary do podniesionej twarzy. Można go dostarczyć bez piasty, jeśli przestrzeń jest ograniczona, a aplikacja pozwala na poślizg „w stylu pierścienia”. Chociaż styl koncentratora jest bardziej powszechny w odniesieniu do poślizgu, w stylu pierścienia poślizgnął się bez piasty, wciąż znajduje się w kategorii poślizgu na kołnierzu i można go wywoływać zgodnie z pragnieniem.
Dom | Typ kołnierza: kołnierz szyi spawania (WN), kołnierz poślizgu (SO), kołnierz gwintowany (THD), kołnierz spoiny gniazda (SW), kołnierz ślepy (BL), kołnierz stawu okrążenia (LAPJ), kołnierz płyty (PL) |
norweski | Co to jest kołnierz SW i co z jego specyfikacją. |
Stal nierdzewna | Klasa 150, 300, 600, 900, 1500, 2500LB |
fiński | Kołnierz szyi spoiny (wn), kołnierz poślizgu (SO), kołnierz gwintowany (THD), kołnierz spoiny gniazda (SW), kołnierz ślepy (BL), kołnierz stawu okrągłego (LAPJ), kołnierz płyty (PL) |
azerbejdżański | Krzyż redukujący nazywa się również nierównym krzyżem rurowym, jest to krzyż rurowy, którego cztery końce gałęzi nie znajdują się w tych samych średnicach. |
indonezyjski | Poślizg na kołnierzowym dostawcy kołnierzy |
Haitian Creole | ASTM A105 \ / A105N, ASTM A350 LF2 \ / LF3, ASTM A694 F42 \ / 46 \ / 56 \ / 60 \ / 65, P235GH, P265GH, P280GH, P355GH |
A105 wn kołnień sch Std | Bardziej kute stalowe kołnierze |
Poślizg na kołnierzach częściej występuje w zestawach niższych ciśnienia i stają się mniej wykorzystywane, gdy wyższa usługa naprężenia wymaga lepszego połączenia z zespołem rurowym. Wynika to z faktu, że poślizg na stylu zaakceptuje rurę z połączeniem spawania filetu, podczas gdy kołnierz szyi spoiny będzie miał wzmocnione piasty u podstawy i utworzy połączenie fazu spoiny bezpośrednio z końcem spoiny tyłkowej rurki. Ten zwężający się piast pozwala na silniejszą obsługę w mechanicznym środowisku naprężeń.
Ocena rresji: klasa 150, 300, 600, 900, 1500, 2500lb
grecki
ASTM A182 F304 \ / 304L \ / 304H, 316 \ / 316L, 321, 310S, 317 347,904L, 1.4404, 1.4437.
ASME B16.5, ASME B16.47 Seria A \ / B, EN 1092-1, API 605, MSS SP-44, DIN 2627, DIN 2527, DIN 2558, DIN 2576, DIN 2641, DIN 2655, DIN 2656, DIN2573
Stal nierdzewna: ASTM A182 F304 \ / 304L \ / 304H, 316 \ / 316L, 321, 310S, 317,347,904L, 1.4404, 1.4437.